Der faire Marktwert kann als der Preis definiert werden, zu dem der Sachwert zwischen einem kaufwilligen Käufer und einem verkaufswilligen Verkäufer gehandelt werden würde, wobei keiner von beiden unter einem Zwang zum Kauf oder Verkauf steht und beide eine angemessene Kenntnis der relevanten Fakten haben.

In dieser indikativen Tokenwert-Berechnung wurde der indikative Marktwert des Sachwerts mit Hilfe des Vergleichswertverfahrens ermittelt. Das Ertragswertverfahren und das Anschaffungskostenverfahren wurden in Betracht gezogen und als nicht anwendbar für diese indikative Berechnung empfunden. Das Ertragswertverfahren wurde als nicht angemessen erachtet, da der betreffende Sachwert gegenwärtig keine Erträge erwirtschaftet. Das Anschaffungskostenverfahren wurde als nicht angemessen erachtet, da es derzeit keine Notwendigkeit gibt, den Wert des betreffenden Sachwerts auf der Grundlage der Kosten für die Herstellung oder Wiederherstellung eines identischen Objekts zu bestimmen.

Zu den berücksichtigten, überprüften und recherchierten Märkten für die jüngsten Verkaufspreise von Objekten, die mit dem aufgeführten Sachwert vergleichbar sind, gehören etwa zugelassene Händler, Antiquitätenhändler, Online-Handelsplattformen, Galerien oder regionale, nationale und internationale Auktionshäuser, in denen derartige Objekte am häufigsten an die Öffentlichkeit verkauft werden. Zu den Datenquellen für die Berechnung des indikativen Marktwerts und somit indikativen Tokenwert gehören auch Online-Datenbanken, Verkäufe von Händlern/Einzelhändlern oder andere Marktbeobachtungen. Es wird kein Gewähr übernommen für die Vollständigkeit der berücksichtigten Daten übernommen.

Die angegebenen Werte sind nur ein Anhaltspunkt und wurden nach bestem Wissen und Gewissen verfasst. Diese Werte stellen keinesfalls eine Zusicherung oder Garantie dar, dass die Sachwerte diese Werte erzielen werden, wenn sie auf einem geeigneten Markt zum Verkauf angeboten werden. Die ermittelten Werte basieren auf aktuellen Informationen zum Stichtag der indikativen Tokenwert-Berechnung. Frühere Wertentwicklungen, Simulationen oder Prognosen sind kein verlässlicher Indikator für die künftige Wertentwicklungen.

Die Werte wurden von der Emittentin nach bestem Wissen und Gewissen ermittelt und berechnet. FINEXITY hat keinen Einfluss auf die Werte. Alle Angaben sind ohne Gewähr.

Bei dem Gutachten handelt es sich um eine Fahrzeugbewertung. Im Gegensatz zum Kurzgutachten, welches auf einer oberflächlichen Sichtprüfung beruht, wurde das Fahrzeug umfassend und genau untersucht und nach den Vorgaben von Classic Data in einer Zustandsnote klassifiziert. Der Sachverständige untersuchte dazu die Identität, Historie und vorhandene Unterlagen. Anschließend wurde der Zustand des Fahrzeugs begutachtet. Untersucht und fotografisch dokumentiert wurde der äußere Zustand, der technischen Zustand, der Motorinnenraum, Motor und Getriebe, der Lack, der laufende Motor, das Fahrwerk, die Bremsanlage, die Räder, Glas, die Dichtungen, die Elektrik und die technischen Bauteile.

Für die Einstufung des Wiederbeschaffungswerts wird der technische und optische Zustand, die Ausstattung sowie die Marktlage, der Beliebtheitsgrad und der automobilhistorische Stellenwert des Modells berücksichtig. Es ergibt sich ein Wiederbeschaffungswert in Höhe von 125.000 € bei einer Gesamt-Zustandsnote 2+.

Unsere Prämisse, Fahrzeuge möglichst im Originalzustand zu finden, wird gerade bei speziellen Oldtimern wie Ferrari immer schwieriger. Dieser 328 GTS aus 1989, der am wertvollsten eingestuften letzten Baureihe, mit der ab Werk ausgelieferten Leistungssteigerung von 270 auf 305 PS, dem originalen Ferrari Classiche Echtheitszertifikat (Kosten ca. 10.000 €) und der niedrigen Laufleistung von 51.309 km stellt eine absolute Rarität mit Sammlercharakter dar und ist als Kapitalanlage sehr zu empfehlen. Durch die exzellenten Papiere mit zwei deutschen Besitzern, einer lückenlosen Wartungshistorie bei einem zertifizierten Ferrari-Partner und einem aktuellem Classic Data Gutachten der Note 2+ machen diesen Wagen zu einem Aushängeschild am Markt. Darüber hinaus weist das seltene Kofferset von Schedoni allein schon Sammlercharakter auf. Für den Ferrari 328 GTS sehe ich daher großes Wertsteigerungspotential, nicht zuletzt auch der Tatsache geschuldet, dass er als einer der brauchbarsten klassischen Ferraris bezeichnet wird, sich auf der Straße bewährt hat und eine puristische Ästhetik aufweist.

(Guido Frank, Classic Cars Experte und FINEXITY Berater)

„Mit dem heutigen Tage beginnt eine Initiative, die sich mit der Geschichte der Marke Ferrari beschäftigt und –was noch viel wichtiger ist –ein Bindeglied zwischen der Vergangenheit und der Zukunft darstellt. Dieses Programm ermöglicht es uns, mit den Besitzern früherer Modelle in Kontakt zu kommen. Für diese Fahrzeuge erstellen wir Zertifikate und stellen sicher, dass nur authentische Ersatzteile verwendet wurden.“
(Luca di Montezemolo, Vorstandsvorsitzender und Geschäftsführer bei Ferrari, über das das Tätigkeitsfeld von Ferrari Classiche im Gründungsjahr 2006)

Die Abteilung Ferrari Classiche in Maranello wurde im Jahr 2006 mit dem Ziel eröffnet, jenes unschätzbare Erbe zu schützen, das diese Autos repräsentieren. Auf einer Fläche von 950 m² widmet sich die Ferrari-Klassik-Abteilung seither der Restaurierung und Authentizitäts-Zertifizierung von historischen Modellen der Sportwagenmarke aus Norditalien. Mit dem Zertifizierungs-Department bietet Ferrari gerade Sammlern die Möglichkeit, Automobile auf ihre Echtheit und ihren Originalzustand zu überprüfen. In einem klar definierten und strengen Verfahren wird geprüft, ob es sich genau um das Fahrzeug handelt, welches es vorgibt zu sein. Um eines der begehrten Ferrari-Classiche-Echtheitszertifikate zu erhalten, ist zudem eine extrem aufwendige und kostspielige Inspektion der Automobile notwendig. Ein Classiche-Zertifikat bescheinigt offiziell die Authentizität der Fahrzeuge und stellt gleichzeitig ein wertvolles Dokument für den Käufer im Falle eines Verkaufs dar. Alle Wagen mit Zertifikat können außerdem an den offiziellen Ferrari Veranstaltungen teilnehmen, wie zum Beispiel an der Shell Ferrari Historic Challenge in Europa und in Nordamerika oder der wundervollen Mille Miglia.

Das Fahrzeug steht in einer abgesperrten Lagerhalle auf dem Firmengelände des Classic Cars Beraters und ist Vollkaskoversichert. Die Deckungshöhe wird durch die Bewertung des Sachverständigen bestätigt. Dieser liegt aktuell 8,56 % über dem Gesamterwerbspreis (Stand: 25.10.2021).

Während der Projektlaufzeit wird das Fahrzeug von unserem Classic Cars Partner professionell gelagert und instand gehalten. Durch die Berücksichtigung der Temperatur und Luftfeuchtigkeit, Überwachungsmaßnahmen der Lagerhalle und das regelmäßige Ausfahren des Fahrzeugs werden Risiken durch Standschäden minimiert.